“品牌复兴”被毛京波列为要做的第一件事。在汽车圈,毛京波打造豪华品牌的能力和成就,在职业经理人中已是天花板一样的存在。在以公关公司身份帮助奥迪在中国获得了最初阶段的成功之后,毛京波2007年加入梅赛德斯-奔驰中国,期间担任市场营销副总裁、北大区总经理、北京奔驰销售公司执行副总裁等,在奔驰的舞台上,出道即巅峰;之后加入林肯,充分释放了她对豪华品牌的深刻理解和超强执行力,用四年时间把低谷中的林肯带到了史上最好的时代,一度成为业界“林肯现象”;2022年11月,毛京波加入路特斯。此时路特斯已经结束了最后一辆燃油车的下线,作为第一个全面转型电动的豪华超跑品牌,“跑”进了新赛道。豪华品牌实战高手毛京波迎来新挑战。对此,毛京波有清晰的认识和行动思路。首先,对于毛京波来说,路特斯是个令人热情澎拜的传奇品牌,其品牌历史、赛道基因、技术积淀以及拥抱新时代的全新战略等带来的品牌认同感,足以唤起她的热爱和全身心投入。其次,在老品牌转型、新品牌频出的当下,在“卷”声遍地,“泛品牌化”袭扰车市之时,毛京波坚定地认为必须要做品牌建设,而且要打造属于路特斯的、有着英式豪华血统的、注入新时代新内涵的、与路特斯用户价值观有共鸣的豪华品牌。在很短的时间内,她带领团队明确了品牌目标、愿景、战略路径,找到了路特斯品牌与用户同频共振的品牌主张“For the Drivers”:一切为了驾驭者。要划重点的是关键词Drivers,即这句Slogan的核心所在,是一个高级“谐音梗”:from Drivers to Drivers,从“驾驶者”到“驾驭者”。路特斯品牌给用户带来的,已超越了与驾驶者相关的产物性能和驾驶乐趣,而升维到每个人对自己事业和人生的驾驭,以及由此带来的超越自我的成就感。
这像极了操盘手毛京波,在驾驭品牌的同时,也驾驭了自己的事业和人生;也正如我在上海车展上认识的那些典型的路特斯车主们,他们选择路特斯是基于产物的卓越体验,也源于对路特斯品牌精神的共鸣,他们追求驾控乐趣,也积极地驾驭生活,勇于突破,追求极致。第叁,有二十余年豪华品牌营销掌门经验的毛京波清楚地知道,豪华已经是个用滥了的词汇,豪华本身随着时代的发展而不断被重新定义。但也因其深耕豪华品牌多年,她认为,用户选择豪华品牌,产物的优秀是不可或缺的基础,但不是全部。路特斯有很多不同的特质,其中之一是其出身和血统,即英式豪华。英式豪华的内涵和魅力何在?路特斯的英式豪华如何契合新时代用户的诉求?如何既能传承,又有焕新,把握住“变与不变”的边界,引领新时代的豪华观?所有这些命题,都已经列在毛京波“品牌复兴” 的“to do list”上。凯迪拉克早于林肯进入中国,但毛京波让林肯引领了“美式豪华”的定义;捷豹路虎深耕中国已多年,毛京波能否让后来者路特斯成为“英式豪华”定义者,答案或许不重要,重要的是,毛京波的打造路特斯豪华品牌之路,已经开启。
加入路特斯不到半年,毛京波已经勾画出为路特斯要做的叁件事,并已经展开了落地行动。现在预测叁件事的结果,显然为时过早,况且道阻且长,挑战无处不在。但正如毛京波团队对贵辞谤&苍产蝉辫;迟丑别&苍产蝉辫;顿谤颈惫别谤蝉所解读的,对于顿谤颈惫别谤蝉来说,“在目的地之外,超越旅程之上,更重要的,是诲谤颈惫别的乐趣”。尽管路特斯版的“好事成叁”才刚刚开始,“叁生万物”尚是愿景,但我仍相信在毛京波驾驭下的路特斯时代,For the Drivers一定不只是一句口号。它会为路特斯品牌的精神内核注入强大的生命力,让品牌与用户走得更近,让品牌之路走得更远,让路特斯与车主共赢共进,实现“驾驭者”的双向奔赴。这是一条路特斯要走的、独一无二的路,因为“世界上只有一个路特斯”。同样,汽车圈的职场上只有一个毛京波。“驾驭者”毛京波将如何诲谤颈惫别“路特斯模式”下的品牌之路,由此真心值得祝福和期待。